Çinin Yeniləmə Resursları Təkrar Birliyi, Çinin avtomobil bazarında ləğv edilmiş nəqliyyat vasitələrinin miqyası hər il 7 milyon 8 milyona qədərdir və 2015-ci ildən 2017-ci ildən 2017-ci ildən 2017-ci ildən 2017-ci ildən 2017-ci ildən 2017-ci ildən 2017-ci ildən 2017-ci illərdə saxlanılan nəqliyyat vasitələrinə görə. Qırılmış avtomobillərin aşağı qiyməti aşağı qiyməti səbəbindən bəzi avtomobil sahibləri rəsmi nəqliyyat vasitəsi çırpma kanallarını seçmək istəmirlər və rəsmi qırıntı kanallarının böyüməsi yavaş vəziyyətdə olmuşdur. 2015-ci ildən 2017-ci ildən 2017-ci ildən bəri bərpa məlumatlarında bunun 60% -dən çoxu qeyri-qanuni sökülən müxtəlif bazar qurumları tərəfindən həzm edilmişdir. Çinin həqiqi illik təkrar emalı nisbətinin perspektivindən, Çində qazılmış avtomobillərin təkrar həcmi yalnız inkişaf etmiş ölkələrdə 5% ~ 7% -dən fərqli olan avtomobil mülkiyyətinin 0,5% ~ 1% -ni təşkil edir.
Sənaye analizi hesab edir ki, Çinin qırıntı avtomobilin geri çevrilmə sənayesinin yaxşı bir perspektivi olsa da, qırıntı maşınlarının itkisi də ciddidir. Uzaq ərazilərə tətbiq olunan avtomobillər yalnız müntəzəm olaraq geri çevrilmə müəssisələrinə təsir göstərməyib, həm də ətraf mühitin çirklənməsi və təhlükəsizlik risklərinə səbəb oldu.
Bu baxımdan, Dövlət Şurası da müvafiq sənədlərdə, Scrap avtomobilin təkrar müəssisələrinin kvalifikasiya lisenziyası sisteminin daha da yaxşılaşdırılmasına diqqət çəkdi və müvafiq lisenziya şəraiti gerçəkliyə tam uyğun deyil; Təkrar emal və sökülmə prosesində bərk tullantılar və tullantıların yağlanması ətraf mühitin çirklənməsinə səbəb olan ekoloji çirklənməyə səbəb olur, bu da sonrakı nəzarətə ehtiyacı var; "Beş Məclisi" sökülmə tədbirləri yalnız o dövrdə bir sıra rasionallığı olan qırıntı metalının müddəaları kimi istifadə edilə bilər, lakin avtomobil sahibi və qırıntıların miqdarının əhəmiyyətli dərəcədə böyüməsi, resursların təkrar istifadəsi və motorlu vasitə hissələri sənayesinin yenidən qurulmasına uyğun olmayan daha aydındır.
Mövcud məlumatlardan və rəylər üçün layihənin müvafiq məzmunu, yenidən işlənmiş idarəetmə tədbirləri yuxarıdakı ağrı nöqtələrini hədəf aldı. Sənaye insaydları, boz sənaye zəncirinin yuxarıdakı qeyri-qanuni sökülməsinin yeni sövdələşmənin tətbiqi ilə bağlı olacağı gözlənilir.
"Mövcud məlumatlara görə, yenidən işlənmiş" idarəetmə tədbirləri "avtomobildə sürüşmə sənayesinin cari ağrı nöqtələrini birbaşa həll etsə də, hələ də çökək avtomobil hissələrinin tendensiyasından narahat olan bəzi sənaye insaydları var. Qanuni status vəziyyətində, tullantı hissələrinin yeni hissələr bazarına girməsi, təmir edilmiş avtomobillərin və digər məsələlərin olub-olmaması yeni qaydaların tətbiqi sonrası başqa bir narahatlıq göstərəcəkdir. Bununla birlikdə, bir mütəxəssis bu narahatlıqların yaranmayacağını söylədi. "Hazırda, çökülən nəqliyyat vasitələrinin əksəriyyəti 10 ildən çoxdur, bir xidmət həyatı olan məhsullardır. Hazırda avtomobil məhsullarının texnoloji yüksəlməsi o qədər sürətli olduqda, yeni modellərdə istifadə edilə bilən köhnə hissələr azdır. "
Həqiqi vəziyyətdə, Çinin köklü avtomobillərinin hazırkı vəziyyəti, bu şəkildə dediyi kimi, bu da bu şəkildə dedikləri, sürülən avtomobil hissələri yenidən qurulmuş avtomobil hissələrini həll etmək və təkrar emal qaydaları və yenidən qurulma qaydaları, çırpılmış avtomobillərin cüzüdməsi ilə çətin bir "ziddiyyət" meydana gətirməsidir. Bu ziddiyyət, mən sənayenin inkişafı prosesində zəruri mərhələdir, mən sənaye sənayesi prosesində, i, köhnə emissiya standartları standartları üçün dövlətin daha yüksək və daha yüksəkdir, yeni məhsullar və hurdlu avtomobil hissələri arasında universal dərəcəsi artacaq, "ziddiyyət" yavaş-yavaş həll ediləcəkdir. Köhnə model istehsal müəssisələrinin çevrilməsi və yeni enerji vasitə bazarının tədricən genişlənməsi ilə, çökək hissələri müəssisələrinin xoş xəbərlərdə olacağı gözlənilir.
Hazırda inkişaf etmiş ölkələrdə mövcud olan avtomobil hissələrinin yenidən qurulması 35% -ə çatır, Çində sökülməmiş hissələrin istifadəsi, əsasən xarici ölkələrlə böyük bir boşluq olan cavan metal satan cəmi 10% -dir. Yenidən işlənmiş siyasətin həyata keçirilməsindən sonra, siyasət saflaşdırılan avtomobillərin bərpa sürətinin daha da yaxşılaşdırılması gözlənilən bir çox aspektin və rasionallaşdırma dövrünün marşrutu ilə bazarı təşviq edəcək və tərtibat səciyyəvi dövrü və sökülmüş hissələrin bazar sahəsinin yenidən qurulması sahəsini bərpa edəcəkdir.
İndiyə qədər elektron tullantı, nəqliyyat vasitələri, elektrik stansiyasının sökülməsi, enerji anbarı kaskad istifadəsi və əlaqəli dəstəkləyən avadanlıq və digər yığılmış düzülüşün digər sahələrində bir sıra siyahıya alınmış şirkətlər olmuşdur. Automobile Scrap sənayesində eyni zamanda yaxşı olmaq üçün, hurdlu avtomobilin axını necə gücləndirmək üçün mövcud hissələri tənzimlənməsi və avtomobilin qırıntıları sənayesi biznes vergisi (xarici avtomobil sökmə sənayesi sökmə sənayesi sənayesində vergi ödəmə sənayesi ilə əlaqədar olaraq, müvafiq tənzimləyicilərlə üzləşən mühüm problemlər olacaq.
Time vaxt: Nov-09-2023